Industrivernet slukket batteribrann

Onsdag 13. mai fikk industrivernet ved renovasjonsselskapet GLØR IKS på Lillehammer melding om brann i en renovasjonsbil.

– Vi fikk melding fra sjåføren, som hadde hentet avfall på et returpunkt, at han var på vei tilbake til anlegget. Det hadde begynt å brenne i lasten på grunn av batteriet i en batteridrill. Sjåføren hadde tømt et brannslukningsapparat og prøvd å slukke brannen, sier fagleder industrivern i GLØR, Ulf Nielsen.

Hendelsen skjedde på ettermiddagen etter arbeidstid, og samtlige i industrivernet hadde reist hjemover.

– Vi snudde før vi var hjemme, og vi stod klare med slukkeutstyr før sjåføren rakk å komme tilbake til anlegget, sier Nielsen.

Tre ulike slukkemetoder

Batteridrillen hadde blitt klemt i bilen, og det var det som førte til batteribrannen.

– Sjåføren hadde gjort alt riktig ved å prøve å slukke brannen selv. Det er bedre at han tømmer bilen inne på et betongdekke på vårt område, enn at bilen blir stående i full fyr og skaper farlige situasjoner utenfor gjerdet vårt, sier Nielsen, og legger til at sjåføren slapp fra hendelsen uten skader.

Han forteller at industrivernet har tre ulike slukkemetoder: Vann, skum og F500, en kjemikalie som han sier mange brannvesen i utlandet bruker.

– Denne kjemikalien er effektiv og fungerer godt på batterier, og er litt mer effektivt enn skum. Vi har trent mye på å slukke med dette, og vet hvor mye vi skal bruke så vi reduserer oppryddingsarbeidet, sier Nielsen.

Hadde kontroll selv

Batteribranner er en del av hverdagen til renovasjonsselskap som GLØR IKS.

– Vi klarer ikke sortere ut alle batterier før det går galt. Batterier blir fort 2000 grader når de tar fyr, så da vil det meste rundt også ta fyr. Store verdier kan gå tapt om vi ikke går i innsats så fort som mulig. Hos GLØR har vi et kamerasystem over hele bruket som detekterer hvis temperaturen blir 69 grader eller mer. På grunn av dette systemet og utstyret vi har ellers finner vi stort sett årsaken til varmgangen raskt. Da får vi gjort noe før det er for sent, sier Nielsen.

Han forteller at de fleste renovasjonsbilene til GLØR går på gass, og at konsekvensene av brann i en slik bil kan bli store.

– Vi må vite hvordan vi skal håndtere slike branner, så det er noe vi øver mye på. Vi har investert mye tid og penger i både personell og utstyr. Vi må ha mye utstyr for å kunne håndtere de uønskede hendelsene våre, forklarer Nielsen.

Under brannen 13. mai ble ikke brannvesenet tilkalt.

– Vi har et godt samarbeid med brannvesenet på Lillehammer, men akkurat denne hendelsen hadde vi i industrivernet kontroll på selv. Jo lenger vi klarer oss selv, jo bedre er det. Da kan brannvesenet heller hjelpe de som trenger bistand mer enn oss, sier Nielsen.